SUV爱好者请进 50万预算教授会选哪款SUV?

玩车教授2019-11-07 15:15:57


长期关注教授的朋友都会知道,教授一般晚上都会跟大家聊聊买车,前几天,一个家住山城的朋友就遇到这样的一个烦恼,想买辆越野车,但是徘徊不定,下面来看看他的需求吧。



就这位网友的需求,教授就来解读一下吧。


比较没耐心的用户看到这里就可以,30秒读完全文。


一。先来说普拉多,这辆车在机械可靠性上要高于其他车辆,采用托森式差速器的四驱越野能力毋庸置疑,非承载式车身+整体桥悬挂结构,顶配车型还配有后桥差速锁,可以说这辆车的越野能力相当强大,可靠性已经不用教授多说,用户的口碑都摆在这里。丰田公司在引入这辆车的时候,在国内各地都进行了测试,结论是这辆车适合国内的各种路况环境使用,相信驾驶过普拉多的人都会有同感。2016款 3.5L 自动TX-L是一个不错的选择。


二。三菱帕杰罗在越野界是一个响当当的名字,超选四驱、山猫称号,越野能力毋庸置疑,不过帕杰罗有一个致命的伤,导致他“怀才”但是不遇,就是技术确实是“成熟”,换句话来讲也是老了,外观内饰依然没什么变化。越野性能是好,可惜配置、造工、储物空间不够人性化,悬架也相对较硬,舒适性一般。廉颇老矣啊!


三。牧马人是这三辆车中越野能力最强的,罗宾汉比撒哈拉多了前后轴差速锁,前桥稳定杆可以手动断开,如果你是真是玩越野的人,牧马人是不二之选,但是由于牧马人的定位太过明确,所以你就不要寄望于舒适性、内饰造工、储物空间、配置,另外长途高速开这个车真的要你的命。


综合考虑,推荐普拉多。



内饰对比



牧马人的内饰最为粗犷,中控都没有液晶屏,座椅是织物的,不过造工尚算可以,可以看到到缝线。帕杰罗和普拉多相比风格也是截然不同,帕杰罗走得是粗犷硬汉的路线,而且十年如一日,而普拉多的内饰则精致得多。虽然同为真皮,普拉多的方向盘摸起来也要更加舒服。内饰方面,普拉多可谓遥遥领先。现在的丰田车主应该都知道,丰田支持读取iPhone里面的歌曲,而帕杰罗则是不支持的。



空间对比



帕杰罗座椅折叠之后,是最不平整的,驾驶座后面是隆起了一大块。最平整的是普拉多和牧马人,而且牧马人的轴距最长,理论上空间是最大,而且车顶是可以拆卸,运货都可以。但是上文讲到,牧马人定位是硬朗越野,所以车内一些储物空间少之又少,这方面普拉多兼顾得最好,城市家庭使用也能很好兼顾。


普拉多储物空间


要谈储物空间,只能帕杰罗和普拉多来对比,其实帕杰罗的储物空间也不少,不过设置得太过不人性化,同为日系车,这点不应该,举个例子,下图是帕杰罗的前车门。


帕杰罗前车门



车身尺寸以及动力总成对比


教授选了三款跟这位网友50万左右预算要求差不多的车型,下面我们就来看看这几个车型到底怎么样。


车身尺寸以及动力总成对比

车型

帕杰罗(进口) 2015 3.0L 自动精英超越版 V

牧马人 2015 3.0L 四门舒享版 Sahara

普拉多 2016 3.5L 自动TX-L

指导价

46.80

45.95

51.98

发动机

3.0L 174马力 V6

3.0L 234马力 V6

3.5L 280马力 V6

变速箱

5挡手自一体

5挡手自一体

6挡手自一体

最大功率(kW)

128

172

206

**(mm)

4900*1875*1900

4751*1877*1840

4780*1885*1890

轴距(mm)

2780

2947

2790

最大扭矩(N·m)

255

285

365


本来教授还想列表对比一下配置,但是第一怕篇幅太长,第二对牧马人来说并不公平,因为牧马人越野能力很强,配置确实很差,连USB都没有,外接音源只有AUX。


除了动力更强,车身结构更好之外,普拉多相比起帕杰罗的的配置会更人性化,不是说帕杰罗的配置很差,只是一些好用的功能没,多了一些使用频次少的配置。作为一款售价差不多47万的SUV,帕杰罗连陡坡缓降、上坡辅助、膝盖气囊也没有,不过多了灯清洗、车内氛围灯这些配置,真的是谁用谁知道。


普拉多配置则相对丰富,除了拥有陡坡缓降、上坡辅助、膝盖气囊之外,还拥有220V电源和车载冰箱这种出游利器,也怪不得普拉多要比帕杰罗销量好这么多。



驾驶感受


牧马人,牧马人显然就是为了越野而生的,在铺装路面上行驶,最大的感受就是油门响应不积极,你不舍得给油,这辆车你别指望超车,长途驾驶座椅很不舒服。不过在越野路面牧马人简直是脱胎换骨,如果买的是罗宾汉版本稍加改装,越野场上笑傲江湖。


普拉多&帕杰罗,这两辆车的越野性能都是很好,拥有良好的机械性,能够给你信心对抗坑洼路段的撞击。不过在铺装路上行驶,他们的行驶质感就变得截然不同。普拉多滤震出色,油门灵敏,给你一种高级汽车的感受。相反,帕杰罗的悬挂会比较硬,不停会有一些小震动传入车厢,开起来并没有普拉多舒适。



总结


站在这位读者的立场,首先剔除牧马人,他更像是一个玩具,不适合平时日常使用。


然后剩下帕杰罗和普拉多,教授更倾向普拉多。首先普拉多内饰、配置比起帕杰罗要更加人性化,其次是日常驾驶中普拉多要更加舒适,毕竟越野也只是这位读者只是周末去找找乐趣,普拉多也能够满足这方面的需求。



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